El interior financia, el AMBA concentra: creciente inequidad en los subsidios al transporte
Fundación Apertura presentó un nuevo informe que analiza la evolución de los subsidios nacionales al transporte urbano de pasajeros y concluye que, lejos de corregirse, la brecha entre el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y las ciudades del interior se profundizó de manera significativa. El trabajo reconstruye cómo se financia el sistema, cómo se distribuyen los recursos y por qué el interior productivo recibe una porción cada vez menor de los fondos nacionales.
De acuerdo con el estudio, el 92,3% de los subsidios nacionales al transporte quedó concentrado en el AMBA, mientras que las 23 provincias del interior recibieron apenas el 7,5%. Un año antes, esa participación alcanzaba el 18,3%, lo que evidencia un cambio de criterio en la asignación de recursos más que una reducción general del gasto.
El informe identifica como punto de quiebre la eliminación, en febrero de 2024, del Fondo de Compensación al Transporte Público del Interior, el principal subsidio destinado a cubrir los costos operativos de los sistemas urbanos fuera del AMBA. Mientras las ciudades del interior perdieron completamente ese mecanismo de financiamiento, el esquema metropolitano mantuvo subsidios tanto a la oferta como a la demanda, profundizando una asimetría que impacta directamente en el valor del boleto y en la sostenibilidad de los servicios.
La investigación también analiza el origen de los recursos que financian estos subsidios. El Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, que aporta miles de millones de pesos cada año al sistema, es pagado por todos los argentinos, pero la distribución final de esos fondos muestra una fuerte concentración en el AMBA, pese a que el interior genera una parte sustancial de la actividad económica y de la recaudación tributaria.
"No estamos planteando una discusión entre regiones, sino reclamando reglas de juego equitativas. Los argentinos financiamos el sistema con los mismos impuestos, pero el esquema actual consolida una desigualdad que castiga a las ciudades del interior. Recuperar criterios de federalismo en la distribución de los subsidios no es un privilegio: es una condición básica de justicia y desarrollo para todo el país", sostuvo Cristian Bergmann, presidente de Fundación Apertura.
El documento propone avanzar hacia un esquema de convergencia que restablezca gradualmente un subsidio a la oferta para el interior, con reglas transparentes, previsibles y decrecientes en el tiempo, permitiendo reducir las diferencias actuales sin comprometer la sostenibilidad fiscal. La entidad sostiene que el objetivo debe ser construir un sistema federal que garantice igualdad de oportunidades para los usuarios del transporte público, independientemente del lugar donde vivan.
Con este informe, Fundación Apertura busca aportar evidencia técnica a un debate de alto impacto económico y social, promoviendo una discusión basada en datos oficiales y orientada a fortalecer un modelo de distribución de recursos más equitativo para todas las regiones del país. El estudio completo se encuentra disponible para consulta pública.